|
Podnośniki samochodowe HERRMANN AQUALIFT UNI 2.35 są hydraulicznymi urządzeniami z napędem pneumatycznym przeznaczonymi do podprogowego podnoszenia samochodów o masie do 3,5 tony.
W urządzeniach tego typu cały mechanizm podnoszenia umieszczony został w kasecie, która jest montowana pod powierzchnią podłogi - stąd często spotykane wśród warsztatowców i oferentów różne nazwy: podnośniki podpodłogowe,
podposadzkowe, kasetowe lub stemplowe - w praktyce oznaczają ten sam rodzaj urządzeń.
Rozwiązanie takie niesie niebagatelne korzyści przy planowaniu i
budowie warsztatu, a później przy organizacji pracy i wydajności warsztatu.
|
|
|
|
Podnośniki podpodłogowe AQUALIFT UNI 2.35 to dwusłupowe urządzenia z aluminiowymi platformami podnoszącymi. Model z oznaczeniem PLUS (zdjęcie po lewej) został wyposażony w regulowane w obu kierunkach głowice, umożliwiające
precyzyjne dopasowanie do punktów podparcia pojazdu.
Podnośniki uzyskują maksymalną wysokość podnoszenia 1920 mm w 40 sekund. Rozstaw słupów 1410 mm pozwala na swobodne wykonywanie prac oraz bardzo wygodny dostęp do naprawianego pojazdu.
Urządzenia mają bardzo niski profil wynoszący tylko 60 mm dzięki czemu wjazd pojazdu nie nastręcza żadnych kłopotów.
|
|
Najważniejszą cechą podnośników samochodowych AQUALIFT jest ich nowoczesność, innowacyjność i ekologia. Producent wprowadził urządzenia na rynek w 2008 roku i jako pierwszy na świecie wykorzystał w układzie
hydraulicznym podnośników samochodowych... wodę. Pomysł znany już od 1795 roku, stosowany w prasach hydraulicznych trwał do początku XX wieku, kiedy w 1906 roku wynaleziono olej hydrauliczny, który stał się później podstawowym
medium w tego typu urządzeniach. |
|
Biorąc jednak pod uwagę rozwój cywilizacyjny, wprowadzanie na rynek nowych technologii i napędów (np. hybrydowych) w pojazdach, zaostrzanie norm środowiskowych dla aut i co za tym idzie warsztatów samochodowych należy
stwierdzić, że AQUALIFT wyprzedza epokę.
Inżynierowie HERRMANNa w sposób dosłowny potraktowali znaczenie słowa "hydros" i nie mylili się. Elastyczność wody niesie za sobą wymierne korzyści przy podnoszeniu pojazdu: płynność posuwu, brak szarpnięć, stabilność.
System tłoczący zasilany jest sprężonym powietrzem (zalecane 10 bar, max. 12,5), podnośnik nie posiada silnika, a co za tym idzie praca urządzenia jest cicha, co podnosi komfort pracy - zasada działania podnośnika poniżej.
Dodajmy jeszcze, że zakup, magazynowanie i utylizacja oleju hydraulicznego całkowicie wypada z kosztów prowadzenia warsztatu. Można już zapraszać inspektorów ochrony środowiska na kontrole, bez obaw.
kliknij strzałkę poniżej - zobacz jak działa
|
|
